domingo, 29 de novembro de 2009

Site Museu do Kart.

Boas pessoal.

Dica do blogueiro e amigo L.O., site do museu do Kart.




Uma iniciativa muito importante para preservar a história brasileira dessa categoria automobilística.

segue o link:

www.museudokart.com.br

Boa diversão a todos.

The good old days (DRM).

Boas pessoal.
Já que os últimos posts foram dedicados ao DTM, voltemos um pouco na linha do tempo do automobilísmo alemão.
O ano é 1981, o circuito Hochenheim, o antigo lógico, com as maravilhosas retas que cortavam a floresta negra.

O campeonato é o DRM, Deutsche Rennsport Meisterschaft , que deu origem ao DTM, Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

O DRM utilizava o regulamento do anexo J da FIA, ou seja, corriam inicialmente, carros do Grupo 2, posteriormente Grupo 4 e Grupo 5, dividido em 2 grupos (até 2.0L turbo e acima de 2.0L turbo), carros do grupo 6, que eram os esporte-protótipos, nos últimos anos o DRM seria invadido pelos velozes carros do Grupo C.

Apesar de ser um campeonato regional, o DRM não ficava devendo em nada ao campeonato mundial de carros esporte. Equipes como Zakspeed, Kremer, Luigi, BS, Schinitzer, para citar algumas garantiam a qualidade do campeonato.

Os carros utilizados no DRM eram Porsche 935 e 934, Ford Capri Turbo, Ford Escort, BMW CSL e 320 GR.5, Lancia Beta Montecarlo, Audi 80, Mazda RX-7, Opel Commodore GR.5, Porsche Kremer K3 e K2. Lendas da era turbo nos carros esporte e turismo.

Com a criação do do Grupo A pela FIA, o DRM deu lugar ao DTM, onde voltaram a prevalecer os carros de turismo, enquadardos no regulamento em quesTão da FIA. E o DRM entrou para a história como um dos campeonatos mais importantes de carros de tursimo e esporte de todos os tempos.

Para deleite de nossos blogueiros segue vídeo da etapa de 1981 em Hochenheim:




Boa diversão a todos.

segunda-feira, 2 de novembro de 2009

1000 imagens valem mais que...

Boas Pessoal.

Após um longo período sem posts, estamos aqui de volta.

O campeonato de 2009 acabou, Button campeão, Piquet pimpolho frito, Bourdais idem, Nakajima quase ao ponto, assim como Kovalainen, Alonso na Ferrari em 2010, o KERS não presta, afinal a Brawn GP foi campeã com folga sem usar a traquitana, assim como a Red Bull foi vice, e a BMW que defendeu tanto essa porcaria no começo do ano, não vai defender nada no começo de 2010.


Olhando para trás esse humilde blogueiro, juntamente com nossos grande amigos e leitores (afinal qualidade é muito melhor que quantidade), acertamos muitas coisas (olha lá, não falei que o pessoal que visita esse humilde blog é de qualidade).

Outras também nos surpreenderam, o caso Piquet-Renault do qual prefiro não citar nada, afinal isso já foi feito à exaustão.

Mas para fechar com chave de ouro essa temporada de fórmula 1, que tal assistir aos highlights oficiais de FIA para cada GP do ano? E que tal assistir uma volta on board em cada um dos circuitos?

Vocês estão um pouco mais nostálgicos que isso, ok existe um resumo da temporada de 2008 disponível também.

Está tudo nesse endereço:

http://www.formula1.com/video/

É só clicar em I agree (até porque se você não concordar e quiser assistir o tio Bernie vai te importunar) e preparar a pipoca.

Grande Abraço a todos.